星舰已叠成约 124 米，Flight 14 离起飞还有多远？

SpaceX 的下一枚星舰已经立在发射台上。2026 年 9 月 23 日凌晨，团队在得克萨斯州 Starbase 的 2 号发射台，将 Ship 41 吊装到超级重型助推器 Booster 21 顶部。全箭高约 124 米，这是 Flight 14 准备工作中一项看得见的进展。

但箭立起来，还不等于马上能飞。接下来要看全箭湿彩排能否顺利完成，以及监管许可、天气和发射场条件是否到位。此前传出的 9 月 22 日发射窗口已经过去，目前媒体关注的目标日期是约 9 月 28 日，仍可能调整。

Ship 41 已就位，接下来要做什么？

据 Spaceflight Now 和 Space.com 报道，约 52 米高的 Ship 41 于当地时间 9 月 22 日晚 7:45（北京时间 9 月 23 日早 8:45）从距发射台约三英里的生产区出发。约 5 个半小时后，发射塔的“筷子”机械臂将它吊起，放到已经运抵 2 号发射台的 Booster 21 上。叠装在当地日出前完成，SpaceX 随后也发布了现场视频。

这一步意味着上下两级已经组合成完整火箭。它为后续测试创造了条件，但并不代表火箭已经通过发射前的全部检查。

下一项受关注的测试是湿彩排（Wet Dress Rehearsal，简称 WDR）。SpaceX 会按接近真实发射的流程，为火箭加注低温推进剂，检查贮箱、阀门、地面设备，以及加注、泄出和倒计时流程能否配合。湿彩排不点火，火箭也不会离开发射台。

Space.com 预计湿彩排可能在 9 月 24 日进行；Spaceflight Now 的表述则更谨慎，认为叠装后“可能”进行全箭加注测试。截至本文写作时（北京时间 2026 年 9 月 24 日），尚无湿彩排已经完成的公开消息。演练若发现问题，目标发射日还可能继续后移。

9 月 28 日是目标，不是最终发射时间

目前的报道将 9 月 28 日（周一）视作最早可能的发射日。所提到的发射窗口约为 75 分钟，从美国中部夏令时早 7:15、北京时间晚 8:15 左右开始。不过，“最早可能”与“确定发射”之间，还隔着测试和审批。

SpaceX 的任务页面注明，发射仍须获得监管批准。美国联邦航空管理局（FAA）已为 Starbase 周边设置临时飞行限制，时间覆盖约 9 月 23 日至 10 月 7 日。这说明空域管理正在为可能的发射做准备，却不等于发射许可已经获批。

因此，判断 Flight 14 能否按目标日期起飞，至少要看两件事：湿彩排等发射前测试是否顺利，以及 FAA 是否放行。即便两者都到位，天气和现场条件也可能让倒计时改变。

这次飞行想完成哪些任务？

Flight 14 的目标比此前的亚轨道飞行更进一步：SpaceX 计划让星舰首次尝试进入绕地轨道，并部署 26 颗 Starlink V3 卫星。此前 13 次飞行采用亚轨道轨迹，没有让星舰进入稳定绕地轨道。

按照目前公布的任务设想，Ship 41 入轨后将飞到约 275 公里高度，绕地球约六圈，飞行近 10 小时，最后在智利以西的太平洋海域溅落。SpaceX 还表示，只有确认星舰具备完成后续离轨点火所需的冗余能力，才会执行入轨点火。能否安全离轨，是这次入轨尝试必须考虑的一环。

Booster 21 分离后仍计划在墨西哥湾附近海域软溅落。这次飞行不安排用发射塔“筷子”接回助推器或飞船，轨道加注也不在任务清单上。

至于 26 颗 Starlink V3，任务目标是让它们首次通过星舰完成入轨部署。SpaceX 曾给出单星约 1 Tbps、合计约 26 Tbps 的能力预期，这属于厂商表述，不能当作已经完成的在轨性能验证。此前亚轨道飞行曾携带相关硬件，但无法完成真正的入轨部署。

Flight 14 如能按计划飞行，将同时检验星舰的入轨能力和新一代星链卫星的部署流程。眼下最确定的进展，是 Booster 21 与 Ship 41 已在发射台完成叠装；湿彩排结果和 FAA 批准，仍要等下一步消息。